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地铁暗埋矩形隧道施工及周围环境保护技术 | |
作者:王志华 … 文章来源:中国论文下载中心 点击数 更新时间:2013/7/27 22:33:28 文章录入:web13741 责任编辑:web13741 | |
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3、对已经暴露的管径在大于300mm、小于600mm的管线,在进行有效保护的前提下,管线两侧的钻孔桩应紧贴管线进行施工;管线下的隔水帷幕(搅拌桩)缺口采用三重管旋喷桩进行补漏;在基坑开挖的过程中,每开挖2m深的土体后,将管线左右两侧的钻孔灌注桩主筋凿出,用20mm厚的钢板(配合型钢)自上至下与主筋焊接,形成钢封门,防止在施工过程中两侧土体的坍塌(见图3)。
四、小结 地铁9合同段正是按照上述的施工方法进行施工的,施工效果较好。目前,距离风尚公寓6#楼最近的施工段已经完成,从监测数据分析,地铁基坑施工对周边环境造成的影响比较小:建筑物单点最大沉降量为26.63mm、围护结构最大水平位移为4.32mm、δ/L=0.084/3=0.042300(Δ为差异沉降值,L为建筑物长度),且各监测项目每日的变化量均在控制范围内,满足工程环境保护等级为二级的规范要求。< p> 施工中所采用的管线保护措施也是切实可行的,在该工程中所有横跨基坑的管线均采用安全、有效的方法进行处理,为建设方节约了大量的管线搬迁费用,取得了很好的经济效益。 |
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